Razno

Koliko bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja?

Nismo sigurni da li bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja, ali je sigurno da bi u nečemu pomoglo. Pored toga, možemo uticati na prirodu i na druge načine. Moguće je, na primer, smanjiti emisiju štetnih gasova ako koristimo bolje načine za potrošnju goriva. Od velike je važnosti i to da znate kako da sprečite zagađenje pametnom upotrebom automobila. Za ostale vesti iz sveta automobilizma pogledajte sajt omladina.

Električni auto

Možda bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja, ali postoje i drugi načini

Moguće je da bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja

Iako nam se ne čini uvek tako, ali logično je da bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju i zagađenja. Pre svega, automobili emituju određenu količinu gasova, koji svakako zagađuju okolinu na svoj način. Ako naučimo da koristimo alternative, onda će i automobila ali i ugljen dioksida biti manje.

  • Način vožnje ima mnogo uticaja na način na koji se troši gorivo i koliko ugljen dioksida se otpusti u atmosferu;
  • Kada vodimo računa o atmosferi u isto vreme i smanjujemo potrošnju goriva, zbog čega je dobro voditi računa i o ovoj stavci;
  • Ne znamo da li bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja, ali možemo se okrenuti alternativama;
  • Samo gorivo je od velike važnosti u ovom slučaju – kupujte bolje gorivo i time sačuvate i motor i prirodu;
  • I sam auto utiče na zaštitu životne sredine zbog čega je od velike važnosti da sačuvate motor i automobil od propadanja koliko god možete – ovo bi trebalo da Vam pomogne u dilemi da li je bolji polovni ili novi automobil.

Bicikl i pešice

I pored najboljih automobila za gradsku vožnju, možete izabrati bicikl. Mada nam se čini da je nemoguće na ovaj način svakoga dana ići na posao, u nekim državama se ovaj model predstavlja kao najbolji. Postoji mnogo razloga za to, ali i načina. Pre svega, neke države ulažu u kupovinu bicikla svojih radnika, ili im daju dobre stimulacije. Na taj način je ljudima i lakše i povoljnije da putuju na posao biciklom i u tome ne vide nikakav problem. Ukoliko bi svi preuzeli ovaj način transporta, vozilo bi se mnogo manje automobila.

Električni automobil

Sigurno je da je jedan najboljih načina da se uštedi na gorivu prelazak na električni automobil. Ujedno, to je i najbolji način da se sačuva priroda i spreči emitovanje gasova. Ipak, problem nastaje sa proizvodnjom tih automobila i odlaganjem baterija. Automobil koji koristi litijumske baterije zahteva veću proizvodnju litijuma, čija eksploatacija zagađuje okolinu oko rudnika ovog metala. Sa druge strane, odlaganje baterija takođe može zagaditi prirodnu sredinu, zbog čega ovi automobili nisu baš najsrećnije rešenje. Saznajte i koja su najbolja kola za single mame.

Radite od kuće

Najbolji način da ne zagađujete prirodu je da ne vozite automobil. U ovom slučaju nećete ni izlaziti od kuće, što može biti značajna ušteda ali i zaštita prirode. Sa druge strane, sam rad od kuće zahteva potrošnju energije više nego obično, zbog čega mnogi zameraju firmama koje prelaze na ovaj način rada.

Kako da sprečite zagađenje?

Čak i ako zadržimo isti broj automobila, to ne znači da i dalje moramo da zagađujemo prirodu. Ima mnogo načina da se spreči zagađenje, a da to nije samo prelazak na bicikl. Pametnom vožnjom možemo značajno smanjiti i zagađenje ali i potrošnju novca. Svakako pogledajte i osnovne stvari koje treba da znate o baterijama za električne automobile. 

Električni auto se puni u garaži

Uz sve alternative, smanjenje automobila bi pomoglo prirodi

Gradski prevoz

U situacijama kada nije moguće da sprečite putovanje na posao i prelazite veću relaciju, morate se vezati za neko vozilo. Ipak i dalje ne morate da vozite automobil, već možete se osloniti na grupni način vožnje. U ovom slučaju to je gradski prevoz, koji je najjeftinija i najefikasnija zamena za auto. U velikim gradovima on je određen tako da pokriva veće relacije, a nije skup i veoma je brz.

Smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja kao i deljenje prevoza

Odavno su u velikim gradovima ljudi usvojili ovaj način prevoza na posao. Više ljudi deli prevoz i na taj način i štedi novac i prirodu. Ukoliko imate kolege koji stanuju blizu Vas, ovo može biti veoma dobar način da putujete na posao. Ima nedostataka, naravno, ali su prednosti mnogo veće i korisnije.

Vozite smirenije

Ako ste već vezani za auto i nemate načina da ga izbegnete, možete makar pronaći način da budete efikasniji i ekonomičniji. U ovom slučaju možete voziti tako da smanjite emisiju gasova. Stručnjaci kažu da lagana vožnja, bez naglog davanja gasa i kočenja emituje najmanju količinu ugljen dioksida. Ovaj metod je dobar i za uštedu goriva.

Održavajte auto

Svima nam je jasno da je auto najbolji kada je nov. Tada troši manje goriva a motor emituje manje gasova i štetnih supstanci. Ne možemo držati auto predugo novim, ali možemo ga održavati da što duže bude kao nov. U ovom slučaju je neophodno da redovno menjate ulje, vodite računa o motoru i vozite na godišnji servis. Ne samo da će motor raditi bolje, već će i auto duže trajati.

Bolje gorivo

Mada je teško uvek obezbediti najkvalitetnije gorivo za auto, mnogi vozači će najviše brinuti o ovoj stavci. Veoma je važno da u auto sipate samo najbolje gorivo i potrebne aditive za održavanje motora. Dugoročno gledano, najbolje gorivo jeste skuplje, ali troši se manje. Ujedno i motor radi bolje, zbog čega motor traje duže.

Zapamtite i neke korisne savete

Vidi se da je potrošnja goriva jednaka i potrošnji novca ali i zagađenju koje proizvodimo kada vozimo automobil. Zbog toga stručnjaci i majstori daju savete kako da naučite da pametno vozite auto i tako sprečite potrošnju goriva. Ako se vodite ovim savetima, biće Vam mnogo lakše na više načina.

Ne turirajte motor

Nekada su stariji motori zahtevali takozvano „turiranje“ kako bi se zagrejali pre početka rada. Danas to nije neophodno, odnosno, noviji motori se zagrevaju odmah čim ih startujete. Turiranje motora je inače veoma loše po motor, a tada emitujete najviše gasova i prljavštine u atmosferu. Zaboravite na ovu naviku i ujutru startujte motor ranije pre posla i pustite da se zagreje sam postepeno.

Auto u prirodi

Pametna vožnja čuva i Vaš auto ali i planetu

Kupujte periodično za kuću

Pored odlaska na posao, putujemo autom i kada kupujemo stvari za kuću. Tada obično koristimo auto za vožnje na razna mesta od kojih su neka veoma udaljena. Kako bismo izbegli trošenje goriva i time zagađenje atmosfere, najbolje je da kupujemo ređe. Idealno bi bilo da kupujemo periodično, recimo jednom mesečno i time štedimo i novac za kućni budžet. Može ne bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja, ali mogu se napraviti manji koraci u ovom pravcu.

adminKoliko bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja?
read more

Najčešći automobilski kvarovi i šta raditi ako se auto pokvari

najcesci-problemi-sa-kolimaAutomobili se kvare iz različitih razloga, a kada god se kvar dogodi, misli su obično iste: „Zašto baš sad?!“. Kvarovi su posebni česti kod starih polovnih automobila, za koje nismo sigurni da li će moći da upale ujutru kada se uputimo na posao. Naravno, kvarovi se dešavaju i na novijim kolima, s tim što se njihova priroda menja u zavisnosti od doba i kvaliteta auta.

Stari automobili su takvi da nezavisno od kvaliteta izrade i reputacije, bivaju podložniji kvarovima, te je poznato i da se posle nekog vremena vlasnici vozila odlučuju da je vreme da se menja auto, pa se često odlučuju da daju oglas, ili ako su kvarovi toliko česti i čine auto neupotrebljivim, da kontaktiraju kompanije za otkup polovnih automobila, koji često mogu izvući maksimum iz vašeg starog automobila. Naravno, ovo je slučaj ukoliko su kvarovi učestali, ili malo težeg karaktera nego što su najuobičajeniji automobilski kvarovi, pomenuti ovde.

Najčešći uzroci kvarova jesu nemarnost vozača, zaboravnost, igornisanje znakova da se sprema kvar, bilo kakva vrsta isparavanja, emisije gasova, curenja ili pregrevanja su česti znakovi i uzroci kvarova. Bilo kako bilo, ovo su najčešći automobilski kvarovi koji Vas mogu zadesiti (nadajmo se da neće), ili sa kojima ste imali priliku da se već susretnete.

Problemi sa gumama

Neki od najčešćih „kvarova“ se događaju upravo sa pneumaticima. Koliko god delovale neznatno naspram kompleksnosti celokupne mašine, kakvu predstavljaju današnji automobili, automobilske gume su izuzetno bitan faktor i jedan od najznačajnijih izuma kao takvih. Od trenutka osmišljavanja pneumatika koji  bi se naduvavali vazduhom i predstavljali potporu za točkove vozila, moglo je zapravo da se govori o nekoj vrsti komfora, praćenog amortizerima i daljom konstrukcijom i usavršavanjem vozila.

Osim toga što je neophodno posedovati letnje i zimske gume, potrebno je proveravati njihovo stanje i istrošenost guma. Iako ne mehanički kvar, zamena guma zarad tehničkih standarda, propisa i lične i zajedničke bezbednosti u saobraćaju, iziskuje određena ulaganja, pa ih neki, pogrešno, posmatraju kao trošak.

U svakom slučaju, neki od kvarova i problema sa gumama, jesu i prenapumpanost pneumatika, pucanje,bušenje i iscepanost, ispuštanje vazduha iz guma i drugi. Uvek dobro proverite stanje svojih guma pre nego što se uputite nekud, a posebno na duže putovanje.

Pokvareni akumulator u najgori čas

Dešava se da akumulator zakaže baš kada ne treba, što izaziva veliku frustraciju vozača svakodnevno. Spremili ste se za odlazak na posao koji nije baš tako blizu, spremni i čili ste rešili da otpočnete dan u pola 6 ujutru, seli ste u svoj auto, ali automobil nikako da upali. Prva pomisao jeste da je crkao akumulator. Iako deluje frustrirajuće, trebalo bi da se molite da je upravo akumulator problem, s obzirom na to da su svi drugi kvarovi koji mogu uticati na ovakav problem, znatno, znatno skuplji.

Naravno, može se desiti da akumulator nije uopšte ili barem ne u potpunosti pokvaren, već da je samo istrošen, što iziskuje dodatno punjenje za koje možete zvati nekog prijatelja (to će prema pređašnjem scenariju u 6 ujutru ići malo teže), ili je moglo doći do slabljenja spoja koji stvaraju kleme provodnika akumulatora. Ovo ćete lako moći da uočite ako su svetla na instrument tabli prigušena.

Kontakt brava i paljenje automobila

Kada je u pitanju kontakt za paljenje automobila, može postojati više različitih problema i rešenja. Najčešće se događa da elektropokretač ne može da pokrene motor, iako celokupna instrument tabla sija. U takvoj situaciji najverovatnije rešenje leži u kvaru kontakt brave, ili samom elektroprekidaču.

Naravno, može se dogoditi i da razvodnik za paljenje automobila pravi problem, pogotovo ako se čuje pokretanje motora, ali motor i dalje ne kreće.

Različiti problemi sa gorivom i motorom

Kako se motor snabdeva mešavinom goriva i vazduha, može se desiti veliki broj kvarova koji imaju veze sa povezanošću motora i rezervoara. Naravno, mislise na delove automobila koji imaju veze sa gorivom u kolima.

Kvarovi se mogu odnositi na svaki od tih pojedinačnih delova, kao što su pumpa za gorivo, cevovodi ili karburator. A naravno, problem može biti i sam c, bez kog automobila ne bi ni bilo, a čiji potpuni kvar znači ogromne troškove. Otkriće motora sa unutrašnjim sagorevanjem je u potpunosti promenilo celokupnu industriju, da se danas bukvalno ne može zamisliti postojanje bilo koje druge vrste industrija. U svakom slučaju, lako može doći do gašenja motora, pregrejavanja i gašenja motora usled pregrejavanja, ili toga da motor troši previše ulja, previše goriva (bio to dizel, benzin ili neko drugo gorivo), ili nešto sasvim drugo.

Dešava se da kvar pogodi katalitički konverter, čija popravka može biti izuzetno, izuzetno skupa. Katalitički konverter kao veoma značajan deo automobila tj. motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koji se bavi pretvaranjem određenih štetnih gasova u manje štetne gasove. Ovo se obavlja kroz hemijske reakcije oksidacije i redukcije, u zavisnosti od vrste motora i pogonskog goriva. Katalitički konverter predstavlja jedan od najznačajnijih izuma današnjice kada je u pitanju svet automobila i želja za zaštitom životne sredine i opštim zdravljem ljudi.

Najbitniji kvarovi automobila za ličnu i kolektivnu bezbednost

  1. Pokvarene kočnice;
  2. Neispravan i necentriran volan;
  3. Pokvaren menjač;
  4. Neizbalansiran automobil i mnoge druge.

Kvarovi su mnogobrojni, a savet je da definitivno pozovete svog majstora tj. servis, raspitate se okvirno o tome šta bi mogao biti problem i da li postoji način da ga rešite samostalno. Ukoliko ne postoji način za to, i potrebno je da odvezete auto u servis, učinite to uz vuču i pratnju nekog prijatelja, ili pozovite šlep službu. Ono što je najbitnije, nikada ne zanemarujte kvarove uz koje automobil „još uvek nekako ide“, i ne nadajte se najboljem, već predupredite šanse i stvorite sebi „najbolje“. Ukoliko nema popravke za Vaš automobil ili je popravka neisplativa pošto je u pitanju stari polovni automobil, tu su pomenuti auto otpadi i kompanije koje rade otkup polovnih automobila. Proverite njihove pogodnosti i postupite na pravi način.

autoadminNajčešći automobilski kvarovi i šta raditi ako se auto pokvari
read more

Kinezi finansiraju švedski Volvo

Kineska auto kompanija Geely Automobile Holdings uložiće u Volvo gotovo 8.5 milijardi evra (11 milijardi dolara) kako bi povećali svoje prisustvo na kineskom tržištu.

Ova sredstva biće usmerena iygradnji nove fabrike motora, istraživanju, razvoju i upotrebi novih tehnologija. Takođe, Volvo će uz kredite pojačati nivo investicija u navedene oblasti.

Volvo je prodao oko 50,000 vozila na kineskom tržištu prošle godine i cilj kompanije je da se taj rezultat nekoliko puta poveća.

Geely želi da u naredne tri godine Volvo dostigne prodaju od 200,000 jedinica godišnje, uz učešće od 20 odsto na tržištu premijum modela, dok bi pomenuti broj prodatih vozila trebalo da se udvostruči u narednih 10 godina. Bez sumnje, reč je o vrlo ambicioznom planu.

Geely će ovom investicijom dobiti novi premijum brend na tržištu najmnogoljudnije zemlje sveta, a zajedno sa švedskom kompanijom će raditi i na razvoju električnog vozila.

Nakon propadanja Saaba, Volvo je ostao jedini švedski brend, tako da ova vest može samo izmamiti osmeh na lica brojnik ljubitelja ove kompanije. Pojačano prisustvo na kineskom tržištu neće umanjiti ambicije proizvođača iz Trolhetena za prisustvom na ostalim velikim tržištima.

autoadminKinezi finansiraju švedski Volvo
read more

Audi AS6 karavan

Za ljubitelje karavana koji pri tom žele da njihov karavan pored tovarnog prostora ili idealno porodičnog auta bude i sportska „mašina“ ali i vizuelna atrakcija odlucuju se za modele kao što su BMW M5 tourer, E class AMG estate i naravno AS6 avant.

AS6 avant je trenutno najinteresantniji jer je najnoviji na tržištu. Ovaj primerak raspolaže motorima 3.0 TFSI V6 benzin sa 420KS i 540 Nm, a 3.0 TDI BiTurbo dizel ima 360KS i 700 Nm. AS6 je posebno atraktivan sa ABT aero opremom (prednji spojler, pragovi, zadnji krovni spojler…) i točkovima od 19 do 21 inča kao i novim izduvnim sistemom sa dve duple izduvne grane atraktivnog dizajna.

autoadminAudi AS6 karavan
read more

S klasa za 2013 i ukidanje Maybach-a

Mercedes S-klase će stići sledeće godine u obnovljenom izdanju. S-klasa će imati šest modela, uključujući i kabriolet sa četiri sedišta.

Brend Maybach će do 2013 biti ukinut i zamenjen novim i skupljim verzijama modela S-klase. Generalni direktor kompanije Daimler Dieter Zetsche veruje da Mercedes može da prodaje luksuzne automobile u okviru svog brenda nego Maybach. Verzija S600 Pullman koja je do sada bila model produžene luksuzne i blindirane S klase će najverovatnije biti zamena za Maybach brend. Dr. Uwe Ernstberger,  rukovodilac Mercedes programa za S-klasu, rekao je sledeće: „S-klasa je najbolji luksuzni automobil na svetu, a imamo mnogo iznenađenja u pogledu tehnologije za novi model. To će pružiti nešto sasvim drugo u odnosu na svoje rivale i imaće mnogo širi opseg verzija sa odličnim karakteristikama.“.

Novi model S-klase će imati poboljšan informacioni sistem „Mbrace2“ koji je predstavljen u Las Vegasu a daje vozaču pristup različitim aplikacijama.

Neke od unapred učitanih aplikacija u Mbrace2 sistem su Facebook, Yelp, Google i Street View, međutim ova aplikacija omogućuje: pretraživanje Interneta, raznih vesti i usluga, kao i dobijanje obaveštenja u vezi trenutne situacije na putu kojim se vozilo kreće.

autoadminS klasa za 2013 i ukidanje Maybach-a
read more

Mercedes MLC za proleće 2014


Već je neko vreme poznato da u Mercedesu planiraju rivala BMW-ovoj X6-ici. Iako je BMW-ov uzdanik na početku bio na udaru raznih kritika, X6 se nametnuo kao čest izbor dobrostojećih kupaca, posebno onih poznatih široj javnosti, a samo ove godine BMW je prodao već više od 50.000 primeraka modela.

 

 

 

 

Mercedsova računica jasna jer potražnja za ovakvom vrstom automobila sigurno postoji i u skoroj budućnosti može samo biti još izraženija. Ne treba zaboraviti da se i preostali premium proizvođači, poput Audija koji najavljuje Q6, Jaguara i Porsche – a takođe žele oprobati u ovom segmentu.

Iako će biti znatno niži od ML-a, putnici na zadnjoj klupi MLC-a navodno neće biti zakinuti u tolikoj meri zbog spuštajuće krovne linije i manjka prostora za noge, kao što je to slučaj kod BMW-ovog modela X6. MLC će biti u prodaji 2014, otprilike kada je nameravan i facelift  nedavno pristiglog ML-a. MLC želi biti sportskiji nastrojen od ML-a pa će biti dostupan sa relativno skromnom, ali zato moćnom paletom agregata od kojih je najslabiji benzinac 3.0L V6 twin turbo sa 333 ks i 480 Nm, a već sledeći u nizu je 5.4L V8 benzinac sa 435 ks. Dizelaš je samo jedan, 3.0L V6 sa 265 ks i 625 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

autoadminMercedes MLC za proleće 2014
read more