april 2012

Kineska auto kompanija Geely Automobile Holdings uložiće u Volvo gotovo 8.5 milijardi evra (11 milijardi dolara) kako bi povećali svoje prisustvo na kineskom tržištu.

Ova sredstva biće usmerena iygradnji nove fabrike motora, istraživanju, razvoju i upotrebi novih tehnologija. Takođe, Volvo će uz kredite pojačati nivo investicija u navedene oblasti.

Volvo je prodao oko 50,000 vozila na kineskom tržištu prošle godine i cilj kompanije je da se taj rezultat nekoliko puta poveća.

Geely želi da u naredne tri godine Volvo dostigne prodaju od 200,000 jedinica godišnje, uz učešće od 20 odsto na tržištu premijum modela, dok bi pomenuti broj prodatih vozila trebalo da se udvostruči u narednih 10 godina. Bez sumnje, reč je o vrlo ambicioznom planu.

Geely će ovom investicijom dobiti novi premijum brend na tržištu najmnogoljudnije zemlje sveta, a zajedno sa švedskom kompanijom će raditi i na razvoju električnog vozila.

Nakon propadanja Saaba, Volvo je ostao jedini švedski brend, tako da ova vest može samo izmamiti osmeh na lica brojnik ljubitelja ove kompanije. Pojačano prisustvo na kineskom tržištu neće umanjiti ambicije proizvođača iz Trolhetena za prisustvom na ostalim velikim tržištima.

Za ljubitelje karavana koji pri tom žele da njihov karavan pored tovarnog prostora ili idealno porodičnog auta bude i sportska „mašina“ ali i vizuelna atrakcija odlucuju se za modele kao što su BMW M5 tourer, E class AMG estate i naravno AS6 avant.

AS6 avant je trenutno najinteresantniji jer je najnoviji na tržištu. Ovaj primerak raspolaže motorima 3.0 TFSI V6 benzin sa 420KS i 540 Nm, a 3.0 TDI BiTurbo dizel ima 360KS i 700 Nm. AS6 je posebno atraktivan sa ABT aero opremom (prednji spojler, pragovi, zadnji krovni spojler…) i točkovima od 19 do 21 inča kao i novim izduvnim sistemom sa dve duple izduvne grane atraktivnog dizajna.

Ruski vozač je očigledno imao izuzetnu sreću i izbegao potencijalni udes koji je mogao da se završi tragično. Pogledajte video koji stvarno deluje neverovatno.

Mercedes S-klase će stići sledeće godine u obnovljenom izdanju. S-klasa će imati šest modela, uključujući i kabriolet sa četiri sedišta.

Brend Maybach će do 2013 biti ukinut i zamenjen novim i skupljim verzijama modela S-klase. Generalni direktor kompanije Daimler Dieter Zetsche veruje da Mercedes može da prodaje luksuzne automobile u okviru svog brenda nego Maybach. Verzija S600 Pullman koja je do sada bila model produžene luksuzne i blindirane S klase će najverovatnije biti zamena za Maybach brend. Dr. Uwe Ernstberger,  rukovodilac Mercedes programa za S-klasu, rekao je sledeće: „S-klasa je najbolji luksuzni automobil na svetu, a imamo mnogo iznenađenja u pogledu tehnologije za novi model. To će pružiti nešto sasvim drugo u odnosu na svoje rivale i imaće mnogo širi opseg verzija sa odličnim karakteristikama.“.

Novi model S-klase će imati poboljšan informacioni sistem „Mbrace2“ koji je predstavljen u Las Vegasu a daje vozaču pristup različitim aplikacijama.

Neke od unapred učitanih aplikacija u Mbrace2 sistem su Facebook, Yelp, Google i Street View, međutim ova aplikacija omogućuje: pretraživanje Interneta, raznih vesti i usluga, kao i dobijanje obaveštenja u vezi trenutne situacije na putu kojim se vozilo kreće.

Već je neko vreme poznato da u Mercedesu planiraju rivala BMW-ovoj X6-ici. Iako je BMW-ov uzdanik na početku bio na udaru raznih kritika, X6 se nametnuo kao čest izbor dobrostojećih kupaca, posebno onih poznatih široj javnosti, a samo ove godine BMW je prodao već više od 50.000 primeraka modela.

Mercedsova računica jasna jer potražnja za ovakvom vrstom automobila sigurno postoji i u skoroj budućnosti može samo biti još izraženija. Ne treba zaboraviti da se i preostali premium proizvođači, poput Audija koji najavljuje Q6, Jaguara i Porsche – a takođe žele oprobati u ovom segmentu.

Iako će biti znatno niži od ML-a, putnici na zadnjoj klupi MLC-a navodno neće biti zakinuti u tolikoj meri zbog spuštajuće krovne linije i manjka prostora za noge, kao što je to slučaj kod BMW-ovog modela X6. MLC će biti u prodaji 2014, otprilike kada je nameravan i facelift  nedavno pristiglog ML-a. MLC želi biti sportskiji nastrojen od ML-a pa će biti dostupan sa relativno skromnom, ali zato moćnom paletom agregata od kojih je najslabiji benzinac 3.0L V6 twin turbo sa 333 ks i 480 Nm, a već sledeći u nizu je 5.4L V8 benzinac sa 435 ks. Dizelaš je samo jedan, 3.0L V6 sa 265 ks i 625 Nm maksimalnog obrtnog momenta.