//
Od sada na blogu auto.omladina.net možete izračunati koliko štedite vožnjom na gas (LPG).
Od 5.000 do 10.000 pređenih kilometara investicija za ugradnju uređaja se vraća!
Dugogodišnje iskustvo u auto gas industriji sada je usmereno i prema tržištu na kome dominiraju vozila sa dizel motorima koji do sada nisu bili u fokusu interesovanja kada je u pitanju ugradnja auto gasa (LPG).
U zavisnosti od godine proizvodnje i ishabanosti, dizel motori sagore oko 75% dizela dok se ostatak izbaci preko izduvnog sistema u atmosferu, a deo ostane u motoru kao čađ.
AUTO GASNI SITEM za dizel motore omogućava kontrolisano ubrizgavanje malih količina tečnog naftnog gasa (LPG) u motor, oplemenjujući pritom proces sagorevanja dizela u cilindrima i rezultirajući potpunim sagorevanjem do 99%.
Tečni naftni gas visokog pritiska konvertuje se u reduktoru u gas niskog pritiska i u gasovitom stanju se ubrizgava u motor uz pomoć gasnih dizni koje kontroliše procesor.
Dozirana količina gasa prolazi kroz crevo u usisni sistem vazduha , gde se pravi smeša vazduha i gasa.
Procesor svo vreme kontroliše obrtaje motora, položaj papučice gasa, pritisak u motoru i na osnovu toga reguliše otvaranje gasnih dizni. Sa mapom ubrizgavanja možemo odrediti idealnu količinu gasa u datom momentu.
Sistem poseduje prekidač za uključenje i isključenje koji se montira u kabini kao i zaštitni mehanizam koji štiti motor od pregrevanja. Posebno treba naglasiti da je gasni sistem potpuno nezavisan i ne zahteva nikakve modifikacije na dizel motoru.
U slučaju nestanka gasa ili u slučaju kvara na gasnom sistemu motor automatski nastavlja rad na dizel.
Ugradnjom gasnog uredjaja u dizel motore ostvaruje se:
–ušteda u novcu od 10% do 25%
–povećanje snage motora do 30%
-povećanje obrtnog momenta
-smanjenje štetnih izduvnih gasova
-eliminacija čađi iz izduvnog sistema
-smanjenje habanja i duži vek trajanja motora,turbine,katalizatora i filtera
Dizel motori proizvode štetne toksične gasove koji su opasnost za zdravlje ljudi i životnu sredinu. Korišćenjem gasnog uredjaja u dizel motorima veliki deo tih opasnih gasova biće značajno smanjen.
Zbog velike „ekonomske krize“ koja vlada u našoj zemlji i akciza koje su među najvećima u Evropi, vlasnici svojih vozila se sve više odlučuju na ugradnju auto gasa.
Kako vlada „ekonomska kriza“ iz koje Srbija nikako da izađe poslednjih „nekoliko godina“, ljudi su primorani da ozbiljno razmišljaju o štednji. Jedna od njih je štednja goriva jer su cene naftnih derivata u Srbiji najviše ili među najvišim u regionu, pre svega zbog visokih akciza.
Prema nezvaničnim informacijama, na teritoriji Srbije ugrađeno je oko 20.000 auto gas uređaja u toku 2011. godine, što je za nekih 33% više u odnosu na 2010. godinu kada je ugrađeno oko 15.000 uređaja, a 65% više u odnosu na 2009. godinu kada je ugrađeno oko 12.000. U prvom kvartalu 2012. godine ugrađeno je oko 6.000 uređaja, te možemo doći do zaključka da ljudi sve manje para imaju za benzin.
Kada se stavi na papir, jedan automobil koji troši u proseku 10L benzina povratiće kroz 7972 pređena kilometra investiciju od 45.000 dinara, koliko u proseku košta ugradnja sekvent uređaja. Dakle, na svakih 100 kilometara vlasnici vozila mogu da uštede oko 590 dinara. Ukoliko se na automobil ugradi jeftiniji uređaj, investicija će se mnogo brže isplatiti.
Pored Srbije, ugradnja auto gasa je sve popularnija i u ostalim delovima sveta. Npr, u SAD koje su do skoro važile za najjaču ekonomsku silu i gde privatna vozila imaju zapreminu motora koja u proseku iznosi 3500 kubika i prosečnu potrošnju od 18 litara, posle ekonomske krize koja je pogodila ceo svet 2008. godine, ugradnja auto gasa je postala normalna stvar. Čak je osnovana i korporacija APOLO koja proizvodi u ovom trenutku jedan od najboljih auto gas uređaja na svetu. O korporaciji APOLO čitajte uskoro više na našem sajtu.
