Da li će u skorijoj budućnosti da dominiraju bespilotne letelice i vozila?
Tehnologija nije toliko daleko od toga kao što možda mislite…
Bilo da vozite hibridno vozilo ili neki teški džip, šansa da pređete još po koji kilometar više sa litrom sipanog goriva uvek je primamljiva. Pogotovo danas, kada je gorivo preskupo, svako razmišlja o uštedi!
Odavno je dokazano da je ugradnja plina na vozilo više nego isplativa investicija. Pored isplativosti u novcu, ova investicija se isplati i ekološki, jer plin daleko manje zagađuje okolinu nego teška goriva poput benzina i dizela.
U ovom veku, plinski uređaji i ta vrsta tehnologije napredovali su mnogo više nego što možemo da zamislimo. Od venturi sistema koji je imao mnogo nedostataka i problema, došlo se do direktnog i tečnog ubrizgavanja, maksimalnog iskorišćenja energije goriva i uštede preko 100% uz povećanje snage. Uređaji se ugrađuju u komercijalna vozila, putnička i teretna i na sve vrste motora (benzin-dizel). Na kamionima se posebno isplati ugradnja gasa. Po samo jednoj većoj turi može da se desi da se uređaj isplati.
Pored auto gasa, treba pomenuti i HHO (vožnja na vodu). Ovi sistemi još uvek nisu usavršeni i popularni kao plinski, ali su sastavni deo naše budunosti i očekivanja su velika.
Što se tiče uštede na primarnim gorivima (benzin-dizel), daćemo Vam deset saveta kako da štedite.
Poznato pravilo za najbolju uštedu je: Ujutro kada ustanete upalite svoj automobil, ostavite ga da radi ispred kuće i posle napornog dana ga ugasite. Tada je za ceo dan potrošio samo par litara 😀
Šalimo se naravno! Počećemo sa osnovnim pravilom:
Vozite polako!
Kada vozite svoje vozilo u visokim obrtajima i brzo, potreba za gorivom takođe raste. Probajte svoje vozilo da vozite na srednjim i niskim obrtajima. Kada ste na auto putu, takođe nema potrebe da jurite. Prvo, sporijom vožnjom ćete smanjiti mogućnost za saobraćajnu nesreću, a drugo, uštedećete svoje gorivo i sigurno ćete stići na odredište. Kod novijih automobila postoji i opcija „Cut off“ koja je pravljena da uštedi što više goriva. Kada ste u brzini, idete nizbrdo i pustite gas, kompjuter gasi dizne i na taj način prestaje potrošnja goriva. Ranije je ovaj sistem radio samo na nizbrdicama, dok kod novih sistema reaguje u milisekundama i koristi svako puštanje papučice gasa da prekine ubrizgavanje goriva.
Proverite pritisak u gumama
Ispumpane gume su jedan od najčešće ignorisanih problema koji izazivaju povećanje potrošnje goriva. Gume gube vremenom pritisak (oko 1psi mesečno) i usled pada temperature (oko 1psi na svakih 5 stepeni manje). Ispumpane gume takođe stvaraju i veći otpor (trenje) prilikom kotrljanja, što opterećuje motor i dovodi do većeg sagorevanja goriva da bi vozilo moglo da ide. Zato je potrebno jednom mesečno proveravati pritisak u gumama. Pritisak se proverava dok su gume hladne, jer zagrejana guma, zajedno sa zagrejanim vazduhom, daje lažan pritisak. Pritisak u gumama je različit od vozila do vozila i od namene do namene pa je najbolje konsultovati se sa vulkanizerom ili pročitati u priručniku.
Proveravajte redovno filter vazduha
Zaprljan filter za vazduh ograničava dotok vazduha u motor, što šteti performansama i ekonomičnosti. Filter za vazduh se lako proverava i menja. Kada ga izvadite iz kućišta, podignite ga ka suncu i ukoliko ne vidite svetlost da prolazi kroz njega filter je prljav i treba ga promeniti. Razmislite o kupovini K&N filtera za vazduh, ili nekog sličnog, jer je trajan, lako se čisti i ima bolji protok vazduha.
Pažljivo ubrzavajte
Naglo startovanje i potpisivanje vozila su samo dodatni troškovi. To opet ne znači da treba da se vučete. Ukoliko koristite automatski menjač, vozite polako, tako da menjač može ranije da prebaci u sledeću brzinu i zadrži manji broj obrtaja. Kada koristite manuelni menjač, nemojte puštati motor da se guši na malim obrtajima ukoliko mu je potrebna snaga, već ga prebacite u prethodnu brzinu. Gledajte ispred sebe i dobro procenite stanje, jer ukoliko naglo ubrzate pa treba odmah nakon toga naglo da usporite, samo bespotrebno trošite gorivo i kočnice.
Vozite kao kamioni
Verovatno ste pimetili da automobili u gužvama stalno ubrzavaju i usporavaju, dok kamioni idu lagano i drže malu, ali konstantnu brzinu. To omogućuje manji i jednak broj obrtaja bez oscilacija. Takva vrsta vožnje najviše štedi velikim i teškim vozilima, ali može imati odraz i na mala.
Uživajte u prirodi
Isključite klimu, otvorite prozore i uživajte u vazduhu. To može da bude toplije, ali će uštedeti mnogo goriva kada se vozite polako i kada ste u gužvi. Kada vozite brzo i na otvorenom putu, klima se splati, jer sa zatvorenim prozorima i krovom vozilo pravi mnogo manji otpor. Da ne bi negde stigli znojavi, ubacite u auto peškirić i rezervnu majicu i presvucite se na nekoj pumpi ili wc-u 🙂
Odustanite od „BLING-BLING“ fazona
Nove i veće felne sa tankim gumama mogu da izgledaju kul i povećaju upravljivost. Ali ako su gume šire od fabričke, velika je šansa da će se stvoriti veći otpor prilikom kotrljanja i povećati potrošnja goriva. Zato, ukoliko kupite nove felne, zadržite stare. Kada idete na duže putovanje, fabričke gume će Vam pružiti udobniju i ekonomičniju vožnju.
Očistite svoj automobil
Izbacite iz automobila nepotrebne stvari i olakšajte ga što više možete, jer što je auto teži veća je i potrošnja goriva.
Birajte manje ili hibridno vozilo
Ukoliko kupujete novo vozilo, procenite koliko Vam je potrebno i za šta Vam je potrebno. Manja i lakša vozila su danas sigurnija i prostranija nego ranije, a važe i za male potrošače. Ako ranije niste razmišljali o hibridnim vozilima, a imate novac da ih priuštite, možda je vreme da počnete -verujte da zaista rade i da vozila kao što su Toyota Prius i Honda CR-Z čine pravi izbor.
Izbegavajte da vozite
Ovo zvuči smešno, ali ukoliko imate direktan prevoz negde, iskoristite ga. Dal je u pitanju autobus, voz ili neko drugo prevozno sredstvo, svakako je jeftinije nego da vozite sami. Vožnja bicikla ili pešačenje je recimo dobro za vaš novčanik i zdravlje.
Prva svećica datira još iz davne 1860. godine, kada ju je Étienne Lenoir koristio u svom prvom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.
Takođe, javljaju se i kao patenti još nekih nama poznatih naučnika kao što su Nikola Tesla (U.S. Patent 609,250 za sistem paljenja – 1898. god.), Frederick Richard Simms (GB 24859/1898 – 1898. god.) i Robert Bosch (GB 26907/1898 – 1898. god.).
Ali samo pronalazak prvog komercijalno održivog visokog napona svećice, kao jednog dela magnetnog sistema za paljenje od strane Bosch-ovog inženjera Gottlob Honold-a, 1902. godine, omogućila je usavršavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Dalja naknadna usavršavanja se pripisuju sledećim naučnicima: Albert-u Champion-u, Lodge braći, Kenelm-u Lee Guinness-ukoji je jedan od osnivača KLG brenda.
Šta je zapravo svećica i čemu služi?
Svećica ima zadatak da obezbedi stvaranje varnice u velikom dijapazonu temperature i pritiska koji vladaju u cilindru.
Mnogi ne znaju kako treba pripremiti motocikl za zimu.
Obzirom da motocikl treba da stoji celu zimu, mora se pripremiti za to da ne bi došlo da rđanja nekih delova, eventualnog zamrzavanja tečnosti koja je u njemu i slično.
Zato smo za čitaoce našeg bloga odvojili jedan zanimljiv tekst koji je napisao MASS Company – Motul.
