2022

Autoputem kroz Crnu Goru – iskustva i utisci

Svako ko je letovao u Crnoj Gori do prošlog leta zna da je putovati autoputem kroz Crnu Goru jedan veliki san. Mnogi su doživljavali i saobraćajne nesreće i imali ozbiljne stresove dok su prolazili putevima kroz Crnu Goru. Ovoga puta daleko je lakše, pa je putovanje na more daleko brže i bezbednije. Ako Vas interesuje više saveta o automobilima, pogledajte sajt omladina.

adminAutoputem kroz Crnu Goru – iskustva i utisci
read more

Restauracija automobila – vodič za početnike

Postoji mnogo razmatranja kada se razmišlja kako treba da izgleda restauracija automobila – vodič za početnike. Verovatno vam je najveća stvar na umu budžet, i trebalo bi da bude. Restauracija bilo kog automobila je skup poduhvat, a restauracija američkog nije izuzetak. Na tržištu polovnih automobila ima mnogo američkih automobila, ali se može samo pretpostaviti u kakvom su stanju. Stepen restauracije koji je potreban za bilo koji od njih može se kretati od jednog do drugog kraja spektra, tako da će i troškovi restauracije varirati. Međutim, omladina smatra da je moguće obnoviti automobil po povoljnim cenama, a ovde ćete pronaći nekoliko saveta kako to učiniti po najjeftinijoj mogućoj ceni.

adminRestauracija automobila – vodič za početnike
read more

BMW grupa planira da polovina njihove globalne prodaje bude električna do 2030

BMW grupa planira da polovina njihove globalne prodaje bude električna do 2030. Planovi BMV-a da u potpunosti pređe na električna vozila su nešto sporiji od njegovih braće i sestara iz BMV grupe, Mini i Rolls-Roice. Međutim, celokupna BMV Grupa ima za cilj da polovina njene globalne prodaje dolazi od potpuno električnih vozila pre kraja decenije. A imajući u vidu činjenicu da BMV prodaje daleko više vozila godišnje nego Mini i Rolls-Roice zajedno, lavovski deo te prodaje će morati da bude od BMV-a. Još zanimljivih vesti iz automobilizma pogledajte na sajtu omladina.

adminBMW grupa planira da polovina njihove globalne prodaje bude električna do 2030
read more

Top 10 najboljih kabrioleta

Zamislite prizor: sunce je izašlo, vreme je toplo i pred vama se otvara krivudavi put a vi vozite jedan od najboljih kabrioleta. Ovo je prilika da uživate u vožnji na način na koji retko imate priliku. Kabrioleti dolaze u svim oblicima i veličinama, a možete izabrati dugonoge krstarice, visoke performanse ili modnu sitnicu. Ako želite da vidite više informacija o automobilima, pogledajte sajt omladina.

adminTop 10 najboljih kabrioleta
read more

Automobili čija vrednost raste

Ako Vas zanimaju automobili čija vrednost raste, morate se najpre informisati koji su to modeli koje ljudi vole. U ovom slučaju, to su automobili koji postaju skuplji zbog svojih osobina i raritetne vrednosti. Za više informacija pogledajte sajt omladina.

Stari auto

Automobili čija vrednost raste obično su starije godište

Šta tražiti ako Vas zanimaju automobili čija vrednost raste?

Nisu svi automobili vredni kako prolazi vreme. Neki od njih zaista dobijaju na vrednosti zbog mnogih faktora.

  • Kada razmišljate koji su to automobili čija vrednost raste, jasno Vam je da su to modeli koji imaju kolekcionarsku vrednost;
  • Na njima se ne traže performanse, već značaj;
  • Neki od ovih modela veoma su skupi, dok je druge nemoguće kupiti ali ako ih imate dobro je da naučite kako staviti lance na gume i sačuvate tokom zime.

Šta tražiti u automobilu kome raste cena?

Kupovina kolekcionarskog automobila je znatno drugačija od kupovine novog modela. Na seriji polovnih automobila, postoji prilično specifična osobina koju treba proći kada pregledate automobil pre nego što ga kupite. Uopšteno govoreći, neće vas zanimati šta kaže brojač kilometara, da li AC duva hladan vazduh ili koliko su gume ćelave. Tražite mehaničku krutost i spoljašnji izgled. Za svaki slučaj naučite i uputstva za bezbednu vožnju po snegu i kiši jer su veoma skupa.

Kako izgleda spolja?

Sigurno je da ste primetili da se sve više ljudi odlučuje za smarta. Ipak, kolekcionarski automobili imaju svoju vrednost i značaj. Redak automobil postaje izuzetno manje poželjan sa gomilom udubljenja, ogrebotina i neravnina spolja. Čak i rđa može biti veliki problem. Većina automobila na ovoj listi ima neverovatnu privlačnost. Naravno, sve to nestaje sa masivnim udubljenjem na haubi. Želite da budete sigurni da je automobil vredan Instagrama!

Mehanička krutost

Jedna od najvećih zamki su strukturna oštećenja kod starijih automobila. Neki od automobila na našoj listi stari su oko 30 godina. To je dosta vremena da majka priroda pokaže svoje pravo lice i zarđa okvir automobila. Pobrinite se da provedete dosta vremena gledajući automobil mehanički. Proverite da li ima čudnih zvukova, čudnih mirisa i zagubljenih predmeta. Kada ste u nedoumici, odvezite ga mehaničaru da ga pregleda pre nego što ga kupite.

Kako proveriti da je auto dobar?

To što je auto star ne znači da je vredan. Najpre morate proveriti da li je pametno uložiti u ovaj model i kupiti za sebe.

Da li su delovi originalni?

Osim ako ne nabavite jako modifikovan reli automobil, verovatno vam je stalo do porekla delova. Supra zapravo nije Supra ako polovina njenih delova dolazi od proizvođača rezervnih delova. Kolekcionari će moći da uoče bilo kakve nedoslednosti. Ovo bi moglo pokvariti privlačnost vašeg automobila i povrediti ukupnu vrednost. Opet, ovo je samo slučaj za prave kolekcionarske automobile.

Proverite performanse

Mnogi kolekcionarski automobili povećavaju vrednost jer su performanse tako neverovatne. Automobili iz 90-ih koji su se po performansama izdvajali od ostalih, sada se nalaze u garažama kolekcionara. Same performanse nisu dovoljne da bi automobil bio kolekcionarski, ali je veliki razlog zašto kolekcionarski automobili rastu u vrednosti.

Sportski auto

Kod ovih automobila ne gleda se kakve su gume ili spojler, već očuvanost

Mala proizvodnja znači veliki novac

Ako je proizvođač automobila napravio 100 takvih vozila, poželećete da ga zaključate u garaži i nikada ga ne dodirujete. Što je neki predmet ređi, to je vredniji. Nećemo vam reći ništa što ne znate, ali samo imajte na umu da je to istina i u svetu automobila. Čim nema serijske proizvodnje za bilo koji automobil to obično ga pretvara u automobil koji ćete ceniti u budućnosti.

Naučite velike godine

Mustang GT 5.0 iz ’82 nije ništa poput Mustanga GT iz ’21. Mnogi veliki proizvođači automobila imaju zlatnu eru svojih vozila i nekoliko velikih godina koje vredi znati. Ove godine bi mogle da se poklope sa velikom promenom automobila, novim izdanjima, potpunim remontom ili veoma malom proizvodnjom. Samo nemojte da se zavaravate i mislite da su svi Mustang GT-ovi kolekcionarski i identični.

Koji su to automobili koji će postati skuplji?

Samo neki od automobila koji su na listi moguće je kupiti kod nas. Ipak, ako naiđete na neki od njih, slobodno odvojte novac, jer oni imaju svoju vrednost.

1998 Toyota Supra: $40,500

Da li je to Supra? Ako imate neku od ovih lepotica iz 1998. godine, onda je ovo pitanje koje će Vam svi postaviti svaki put kada zaustavite auto. Ovo je jedan od najvećih stubova u automobilskoj zajednici i ima pravo da bude pohvaljen. Posle decenija ćutanja, Tojota je objavila Supru nove generacije. Ovo je samo povećalo cenu njihove prve godine. Ovo je još jedan kandidat koji je došao tokom zlatne decenije japanskih automobila. Ima 3.0L motor koja ispumpa oko 325ks. Osim mehaničke snage, ima neverovatno izvajano telo. Neverovatno je aerodinamičan i ima distribuciju težine 50-50. Samo nekoliko stotina napravljeno je od ovog superautomobila prve generacije. Ako nađete neku na prodaju, obavezno ponesite dosta novca i spremite se za veliku potrošnju. Isplata će biti još veća u budućnosti i bićete ponosni vlasnik Supre – šta biste drugo mogli da poželite?

1999 BMW E39 M5: $33,000

Još jedan prelepi BMV M-serije koji raste u vrednosti je E39 M5. Ovo je prvi put objavljeno ’99, i to je ujedno i najbolji model ove male zveri. Kada je prvi put izašao na put, to je bila jedna od najtoplijih stvari koje su izašle iz Nemačke od bledog lagera. Motor je bio savršeno podešen, a crvena linija od 7.000 obrtaja u minuti bila je nečuvena. uto se prodaje u niskom rasponu od 30 hiljada, ali srećno u pronalaženju prodavca koji je spreman da preda ključeve. Ovo je jedan od onih automobila koje čuvate zauvek i nikada se ne umorite od vožnje.

2018 Nissan GT-R: $100,000

Jedino je prikladno staviti Nissan GT-R na ovu listu. Na kraju krajeva, pratio je mnoge od ovih automobila u kolekcionarskim garažama širom sveta. Ludo smo zaljubljeni u model iz 2018. i mnogi stručnjaci predviđaju da će vrednost samo rasti u narednim decenijama. U međuvremenu, pobrinite se da imate svoj deo zabave za volanom. Sa specifikacijama ovog GT-R-a, teško je da Vam bude dosadno. Njegov 3,8-litarski V6 motor sa dva turbo punjača razvija 565 konjskih snaga. Bilo je mnogo starih GT-R-ova koji se u današnje vreme skupo prodaju. Postoji mnogo dokaza koji sugerišu da će se isto dogoditi i sa novijim modelima.

Mustang

Mustang je simbol sportskog automobila velike vrednosti

2012 Ford Mustang Boss 302: $30,000

Mustang je sinonim za American Muscle Car kao što je Ford simbol za trajanost i sigurnost. Mustang Boss 302 iz 2012. podigao je to na novi nivo. Ovaj automobil je savršeno pozicioniran između Shelbi GT500 i Mustanga GT (vodećih modela Ford brenda). Sa ovim automobilom dobijate najbolje iz oba sveta – 444 konjskih snaga koje dolazi iz entuzijastičnog V8, 0-60 puta za 4,3 sekunde i performanse koje vrište BMV-om. Koliko god ovaj automobil bio savršen, Ford je odlučio da ih napravi samo oko 8.000. Za kolekcionara ova figura izgleda kao torba puna novca. Boss ima svu udobnost koja vam je potrebna za vaše tipično putovanje na posao, ali može brzo da se pretvori u šišmiša iz pakla pritiskom na pedalu. Ako imate zadovoljstvo da vozite jednu od ovih malih lepotica, brzo ćete se navući. Sve deluje veoma namerno, izbalansirano i precizno kada ste za volanom. A ovo je definitivno jedan od automobila čija vrednost raste.

adminAutomobili čija vrednost raste
read more

Kako staviti lance na gume? – uputstvo za početnike

Mnogi smatraju da je teško staviti lance na gume, ali je to veoma jednostavna metoda. Pre svega morate imati opremu i dobre lance koji se lako stavljaju. Ima mnogo načina koje morate naučiti kada želite staviti lance na gume ali uz malo vežbe biće Vam lako. Za više informacija o automobilima posetite sajt omladina.

Lanci

Kako staviti lance na gume bilo je teže nekada jer su lanci bili slični pravim lancima

Koje vrste lanaca postoje?

Ima mnogo načina na koje možete da naučite da stavljate lance, ali pre svega naučite koji sve vrste postoje. Izaberite prema uputstvu ili onako kako smatrate da je najlakše za Vas.

  • Najvažnije je da naučite kako staviti lance na gume brzo i efikasno jer nećete imati uvek uslove za to;
  • Jednom kada naučite kako se stavljaju lanci videćete koliko je to jednostavno i sve ćete biti bolji;
  • Imajte u vidu da nećete uvek imati dobre uslove da postavite lance, pa vežbajte da budete što spretniji;
  • Pored lanaca spremite i drugu opremu koja će Vam olakšati posao i svakako pročitajte uputstva za bezbednu vožnju po snegu i kiši;
  • Ne zaboravite da su lanci obavezni deo opreme i to sa razlogom.

Pravi lanci

Do pre neku deceniju lanci za gume bili su pravi lanci, odnosno, specifični po tome da su se nameštali na određeni način. On je podrazumevao da morate podići auto dizalicom i onda navući lance na točak na pravi način. Nije svima lako da ovo urade, pa su mnogi izbegavali stavljanje lanaca. Ova metoda ne samo da je teška, već ako ne postavite lance na pravi način možete ozbiljno oštetiti i točak i auto. Srećom, danas su lanci daleko lakši za postavljanje i ne morate podizati auto na dizalicu. Možda je to razlog zbog čega se sve više ljudi odlučuje za smart-a.

Bez dizalice

Ima više vrsta lanaca (a neki i nisu više lanci) tako da se više i ne mora oslobađati točak kako bi se navukli. Jedan od najboljih načina je da koristite plastične i veoma jednostavne lance koje postavite na zemlju i onda samo zakopčate na gornjem delu točka. Postoje i posebne trake koje se jednostavno zakopčaju preko gume na nekoliko mesta, a posebno su zanimljive takozvane čarape za gumu. One su napravljene od posebnog materijala koji sprečava klizanje a jednostavno se navuku na gumu kao navlaka.

Birajte u skladu sa autom

Iako ima mnogo vrsta lanaca i metoda za sprečavanje proklizavanja na snegu, nemojte ih kupovati prema svojim željama. Sigurno je da bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja, ali ovoga puta je to sporedno. Veoma je važno pratiti uputstva proizvođača bilo automobila ili guma. Trake i slična sredstva, koliko god lagano delovali, zapravo nisu za svaki auto. Neka od njih mogu se koristiti samo na gumama većeg profila, odnosno, na većim autima. Svaka nepravilna upotreba predstavlja veliki rizik. Mogu Vas ili dovesti do udesa ili oštetiti auto.

Točkovi

Birajte lance prema tipu točkova i automobilu

Ne vozite brzo

Neki smatraju da je potrebno da se lanci stave na zadnje točkove, jer se tako sprečava proklizavanje. Ipak, ovo može biti mač sa dve oštrice i ne preporučuje se da ga koristite. Lance bi trebalo staviti na pogonske točkove, jer oni treba da „grebu“ sneg. A što se tiče proklizavanja, ako vozite sporo, sigurno je da nećete imati problema. Preporuka je da ne prelazite 50 km na čas, čak i ako imate najbolju opremu.

Kada treba montirati lance na gume?

U pitanju je sezonska oprema, pa je jasno da ih morate staviti na gume kada počne zima. Ipak, stručnjaci savetuju da sa vežbanjem počnete ranije.

Vežbajte ranije

Kada je u pitanju postavljanje lanaca, čak i ako su veoma jednostavni, nemojte čekati da zaveje sneg i Vi se nađete na putu da ih postavite. Naprotiv, stručnjaci kažu da bi trebalo da vežbate mnogo ranije, još dok traje jesen. Izaberite neko mesto na kojem je zemlja i trava, jer ćete tako sprečiti oštećenja auta i guma. I vežbajte, makar i nekoliko puta po pola sata. Posebno je važno da naučite da postavite lance brzo, jer će Vam i uslovi kada zaveje sneg biti takvi.

Poštujte zakon

Prema zakonu, gume bi trebalo staviti u lance od 1.11. svake godine pa sve do 1.4. ali samo ako je put pokriven snegom. Takođe, morate imati lance kod sebe u ovom periodu ako ste izvan mesta prebivališta iz sasvim razumljivih razloga. Nikada ne znate kada se može dogoditi da se nađete u zavejanom području. Konačno, lance morate skidati kada na putu nema snega jer oni oštećuju asfalt ali i Vaše gume.

Skinite čim naiđe asfalt

Priznajemo da ovo jeste veoma komplikovana procedura, ali morate je poštovati iz već navedenih razloga. Posebno je teško onima koji žive blizu skijaških centara kao što je Kopaonik pa poslom moraju ići često tamo ili žive u planinskim predelima. Može se dogoditi da sa seoskog puta koji je zavejan odmah izađu na magistralni ili auto-put koji je potpuno čist. Zbog toga je važno vežbati i postavljanje i skidanje, a dosta pomažu i vrste lanaca koji se veoma lako koriste.

Kopaonik

U blizini skijaških centara je teško pratiti skidanje i vraćanje lanaca

Kako staviti lance na gume

Važno je i to da lance ne smete stavljati na gume bilo kad. Posebno je važno da lance skinete čim naiđete na asfalt i tako poštedite svoj auto oštećenja.

Pogonski točkovi

Sigurno da Vam je jasno zašto se lanci stavljaju isključivo na pogonske točkove. Ipak, pitanje je kako se upravljati ako imate auto sa pogonom na sva četiri točka. I tu su veoma važna uputstva proizvođača. Osnovno uputstvo je da se onda stave na prednje točkove, ili na one koje ćete postaviti kao pogonske ako imate tu mogućnost. Sa druge strane, ako već živite u planinskim predelima i često koristite terensko vozilo, preporuka je da lance imate na svim točkovima.

Spremite i opremu

Postavljanje lanaca nikada nije prijatan posao, ma kako se dobro pripremili. Pre svega, imajte u vidu da će sigurno biti hladno, da će verovatno padati sneg. Još jedna od smetnji je svakako i moguć mrak, jer zimi se veoma rano smrkne a moguće je da ima i leda. Zbog svega toga morate pripremiti, pored lanaca i ostalu opremu. Obavezno neka se na spisku nađu i baterijska lampa, rukavice, ćebe, stiropor i lopatica za sneg.

Postavljanje je veoma lako

Kada sve uzmemo u obzir možemo reći da je postavljanje lanaca zapravo mnogo lakše nego što mislimo. Današnji modeli napravljeni su tako da nisu teški za postavljanje a uz malo vežbe možete postati i veoma spretni u tome. većina je napravljena tako da se postavi na asfalt oko točka, a onda se gornji kraj jednostavno zakopča. Neki stariji modeli predviđali su da se lanci postave na asfalt pa polako dovezete točak preko njih, ali je taj metod, srećom, odbačen. Sada znate kako staviti lance na gume i koliko to može biti jednostavno.

adminKako staviti lance na gume? – uputstvo za početnike
read more

Uputstva za bezbednu vožnju po snegu i kiši

Za bezbednu vožnju po snegu i kiši nije dovoljno da budete iskusan vozač. Možete godinama voziti i biti majstor u tome, ali je vožnja po snegu nešto potpuno drugačije. Zbog toga je važno da naučite pravila vožnje i šta sve može da Vam se desi. Za više saveta o automobilima pogledajte naš sajt omladina.

Auto po snegu

Teško je obezbediti bezbednu vožnju po snegu i kiši

Auto je veoma važan za bezbednu vožnju

Jasno je da imate mnogo toga da naučite kada je u pitanju vožnja po snegu i kiši, ali najpre morate obezbediti auto. Ovde je najvažnije da zaštitite auto i bezbedno ga odledite ujutro.

  • Jedan od razloga zbog kojeg je teško postići bezbednu vožnju po snegu i kiši je klizav kolovoz;
  • Budući da je hladno, teško je ujutru startovati motor i zaštititi boju i lak od leda – možda je to razlog što se sve više ljudi u gradu odlučuje za Smart-a;
  • Zimi su i veće gužve na putu zbog čega je teže parkirati i uopšte voditi računa o bezbednosti.

Paljenje ujutro

Iako ne spada u bezbednu vožnju, svakako da je najpre važno kako ćete startovati auto. Ako ne uspete u tome, ništa Vam praktično drugo neće biti važno. Dakle, prva stvar koju bi trebalo uraditi je pripremiti auto za dobar rad ujutru. Ovde se misli na to da auto treba dobro zagrejati, pa tek onda probati sa startovanjem. Isto tako, nije loše da imate u gorivu neki od aditiva za zimsku vožnju. Nemojte „mučiti“ motor i dugo turirati. Neki čak smatraju da ta navika zagađuje vazduh, zbog čega tvrde da bi smanjenje broja automobila doprinelo smanjenju zagađenja.

Vejavica

Početnici imaju više problema kada se spremaju za vožnju po snegu. Pogledajte koji su najbolji automobili za početnike, koje će Vam olakšati vožnju. Kada pada sneg, velika je verovatnoća da će Vam se auto zaglaviti u nekoj vejavici i moraćete da ga odglavite. Zbog toga je prva preporuka da sa sobom u autu imate lopatu i četku za čišćenje snega sa šoferšajbne. Isto tako, neophodno je da zaštitite šoferšajbnu kako sneg ne bi napadao preko noći i zaledio se na staklu. Ujutru ćete morati da posebno odleđujete staklo i čistite od snega. Nikako ne koristite vrelu vodu za ovaj posao, već specijalizovana sredstva.

Odledite bravu

Kao što se može dogoditi sa ostalim delovima auta, tako se i brava može zalediti. Ipak, kada se zaledi brava problem je mnogo teži, jer logično, ne možete ući u auto. Zbog toga je veoma važno da sačuvate ovaj deo auta kako ne bi zaledio preko noći. Neki vozači koriste posebne navlake za bravu od kartona, ali nekada ni to nije dovoljno. Ako se dogodi da se brava ipak zaledi, upotrebite jedno od sredstava koje služe za to. Nemojte na svoju ruku pokušavati da rešite problem, možete oštetiti bravu.

Grejanje

Kada napokon sednete u auto, imaćete problem sa sušenjem stakla, koje će se svakako zamagliti. Najvažnije je da to uradite pre nego što krenete, jer u suprotnom ovo može biti veoma opasno. Naravno, svaki auto ima grejanje koje bi trebalo da brzo reši problem. Ukoliko auto nedovoljno greje, možete koristiti mekanu krpu i obrisati unutrašnjost stakla. Dovoljno je uključiti i hladan vazduh i on će svakako ubrzati proces.

Zimske gume

Ne bi ni trebalo naglašavati zašto je od velike važnosti da imate zimske gume, pored toga što je to i zakonska obaveza. Ipak, vozači, radi uštede, sve češće pribegavaju jednostavnim i jeftinijim metodama, pa uzimaju kombinovane gume. Iako su one fabrički i zakonski dovoljne, one nisu dovoljna zaštita za zaleđen kolovoz. Radije ugradite zimske gume koje su predviđene za Vaš auto i zaštitite se od mogućih proklizavanja i opasnosti.

Put sa snegom

Najpre obezbedite zimske gume koje su najbolje pravljene za ovu vrstu vožnje

Za bezbednu vožnju po snegu i kiši važno je znati pravila

Kako je zimi i po kiši sve drugačije nego po suvom, najpre morate naučiti kako se auto ponaša u ovim situacijama. Nakon toga ćete lakše pripremiti auto i sebe za ove uslove.

Klizavo

Jedna od najvećih opasnosti kada je u pitanju vožnja po snegu i kiši je klizav kolovoz. Ne samo da postoji opasnost od leda na putu, već i leda prekrivenog snegom ali i čitavog spektra padavina koje mogu stvoriti klizav kolovoz. Zbog toga je važno da naučite kako se ponašati na klizavom putu, počev od pažljive vožnje, pa do upotrebe kočnica. Pravilo je da nema naglih pokreta, naglog kočenja ili promene brzine. Ubacite u manji stepen prenosa i vozite što je moguće sporije. Nikako ne menjajte brzinu kada ste na nizbrdici ili klizavom putu.

Naglo kočenje

Tokom zimskih meseci je strogo zabranjeno svako naglo trzanje auta, bilo kočenjem, bilo promenom brzine. Ovo bi najpre trebalo naučiti po suvom, naročito vožnju po nizbrdici i kišnom vremenu. Onda se možete posvetiti i vožnji po snegu i ledu. Od najveće je važnosti da naučite da nikako ne kočite naglo i da ne pravite nagle promene brzine. Vozite sporite nego što inače vozite i ubacite u manji stepen prenosa.

Poslušajte upozorenja stručnjaka

Oni koji su u saobraćaju mnogo duže znaju šta se sve može dogoditi. Pripremite se za opasnosti i budite sigurni u sebe tokom vožnje.

Bez promene brzine

Mnogi vozači nauče i pretpostave da je kočenje najveći problem, ali onda se dogodi proklizavanje kada voze a ne kada koče. Razlog je promena brzine kretanja koju vozilo na ledu ne može da isprati. Obično se to dešava kada u toku vožnje ubrzavate ili usporavate, a može se dogoditi čak i ako ne koristite kočnicu. Šta više, vozači ne preporučuju ni da menjate brzine u vožnji naglo, kao i da se trudite da vožnja bude ujednačena i u krivinama i na ravnom. Zimi se led može sporadično pojavljivati pa se nemojte opuštati ni na ravnom putu. Posebno mogu biti opasne deonice pod snegom, jer ne znate da li je ispod njega led.

Pahulja

Najteže preko zime je kontrolisati padavine, pa se dobro pripremite na vreme

Pranje auta

Velika je dilema da li zimi treba prati auto češće ili ređe. Razlog je što mnogi smatraju da tokom zime voda može zamrznuti i tako oštetiti lak i boju na autu. Sa druge strane, neki tvrde da zbog soli za čišćenje ulica i prljavštine se može oštetiti boja, pa zbog toga auto treba prati što češće. Odgovor je upravo ovo drugo, odnosno, auto treba prati kao i leti, ali uz kontrolu temperature vode. U javnim perionicama ona je obično dovoljno topla, ali ne previše, kako bi oštetila auto. Pogledajte hemijski sastav putne soli pa presudite sami.

Gužve

Jedan od razloga zbog kojeg je vožnja zimi komplikovanija i teža su gužve. Budući da je ovo vreme kada svako gleda da kolima obavlja poslove, velike su gužve u saobraćaju. Isto tako, gužve su velike i na parkinzima i na autoputu. Nekima ovo može predstavljati veliki problem, pogotovo ako znamo da je i kolovoz klizav a vidljivost smanjena. Zbog svega toga je teško obezbediti bezbednu vožnju po snegu i kiši, ali sve je moguće postići ako pratite uputstva. I ovde je važno da budete pažljivi i posebno vodite računa o brzini.

adminUputstva za bezbednu vožnju po snegu i kiši
read more